Otwarcie ofert w przetargu na węzeł przesiadkowy w Zawodziu

Wśród wykonawców, którzy w wymaganym terminie złożyli swoje oferty znaleźli się:
- PORR S.A. – zaoferowana cena brutto: 77.878.219,64 zł,
- MIKO-TECH Sp. Z o.o, – 79.922.464,68 zł,
- EUROVIA Polska S.A. – 80.127.969,02 zł,
- Konsorcjum Firm: Lider – Przedsiębiorstwo Wielobranżowe BANIMEX Sp. Z o.o., partner – AZI-BUD Sp. Z o.o. – 66.133.307,92 zł,
- STRABAG Infrastruktura Południe Sp. Z o.o. – 85.975.521,13 zł,
- Konsorcjum Firm: Lider – ZUE S.A., partner – UNIBEP S.A. – 66.397.808,66 zł,
- Konsorcjum Firm: Lider – NDI S.A., partner – Construcciones y Promociones BALZOLA S.A.– 61.413.571,89 zł,
- Budimex S.A. – 68.644.274,74 zł.

Kwota jaką zamawiający, tj. miasto Katowice i Tramwaje Śląskie S.A., zamierzają przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia wynosi 79.008.462,26 zł brutto.

Węzeł będzie położony na prawym brzegu Rawy, pomiędzy ulicami: Bagienną, Krakowską, Łączną i 1 Maja. Jest to kolejna inwestycja realizowana w ramach Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych planowanych w perspektywie finansowej UE 2014- 2020. Dotychczas rozstrzygnięto przetarg na węzeł Ligota.

Inwestycja w Zawodziu obsłuży połączenia: autobus-tramwaj-komunikacja indywidualna, w tym zarówno samochód i rower. Przetarg obejmuje budowę węzła wraz z oświetleniem, odwodnieniem i infrastrukturą towarzyszącą. W skład inwestycji wejdą: budynek dworca, dwa parkingi naziemne dla samochodów, wiata dla rowerów, wiaty peronowe, miejsca postojowe dla autobusów i punkty Kiss&Ride, z przeznaczeniem dla krótkotrwałego postoju do ok. 3 min oraz postój dla taksówek. Wykonawca węzła zostanie ponadto zobowiązany do wykonania systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, biletomatów oraz urządzenia zieleni i małej architektury. Wybrana w przetargu firma będzie miała 22 miesiące na zrealizowanie zamówienia.

- Budowa centrów przesiadkowych oznacza szereg korzyści. Najważniejsza z nich to możliwość szybkiego dojazdu do centrum miasta i zaoszczędzenia czasu oraz mniejsze koszty paliwa. Dodatkowo, węzły przesiadkowe staną się zachętą do korzystania z komunikacji publicznej, a co nie mniej ważne, przyczyniają się do ograniczenia liczby pojazdów na drogach, co zmniejszy hałas i emisję spalin oraz korki – mówi prezydent Marcin Krupa.

Celem projektu jest rozwój przyjaznych dla środowiska i niskoemisyjnych systemów transportu miejskiego oraz promowanie mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego transportu.

- Jak węzły przesiadkowe będą działać w praktyce? Kierowca lub rowerzysta zostawia swój pojazd na parkingu za darmo, na podstawie biletu miesięcznego komunikacji publicznej, a następnie kontynuuje podróż tramwajem, autobusem lub pociągiem w kierunku śródmieścia – mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta.

Na węzły przesiadkowe w Brynowie, Ligocie i Zawodziu Katowice uzyskały dofinansowanie w wysokości ponad 120 mln zł (co stanowi 85% kosztów tych inwestycji).