Plany budowy dwóch tuneli pieszo-rowerowych w Katowicach

Kąpielisko Bugla czeka na nowy, letni sezon. Jest ono najbardziej popularnym odkrytym kompleksem pływackim w stolicy woj. śląskiego. Problem w tym, że trudno się tu dostać. W zasadzie z każdej strony okalają je tory albo ruchliwe arterie drogowe. A przecież z kąpieliska korzysta ogromna liczba dzieci i młodzieży. Dzieciaki idąc od strony centrum Katrowic, przechodzą przez tory kolejowe. To dojście nie jest bezpieczne.

Dlatego narodził się pomysł, aby pod torami kolejowymi wybudować podziemne przejście. Oprócz traktu pieszego miałaby tam powstać również droga dla rowerów. Czy inwestycja ta kiedykolwiek zostanie zrealizowana? Tego nie wiadomo. Jej koszt byłby bardzo duży.

Jak się dowiadujemy, pomysł przejścia jest na razie na etapie koncepcyjnym. Były na ten temat rozmowy między miastem a PKP, które: "dają podstawy, że uda się nawiązać współpracę w tym zakresie". Badana jest możliwość, czy ten pomysł można zrealizować w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, przy czym trzeba od razu podkreślić, że w takim przypadku procedura potrwa kilka ładnych lat (trzeba by myśleć bardziej o pierwszej połowie przyszłej dekady).

- W ramach prowadzonych przez kolej prac przy linii kolejowej E-65 planowane jest stworzenie dwóch połączeń. Pierwsze z nich to przejście podziemne pod torami kolejowymi na wysokości planowanego przystanku kolejowego „Katowice Bugla”, dzięki któremu będzie można wykonać tzw. ciąg pieszo-rowerowy od wejścia na kąpielisko Bugla do ulicy Raciborskiej - mówi Maciej Stachura naczelnik Wydziału Komunikacji Społecznej UM Katowice. - Drugie połączenie to zapewnienie przez spółkę PKP PLK rezerwy terenowej na planowane w przyszłości przedłużenie ul. Pukowca i połączenie jej z ulicą Kozielską tunelem pod wiaduktem kolejowym. W ramach obu połączeń przewidziane jest stworzenie infrastruktury rowerowej.